橡膠輸送帶在使用過(guò)程中難免發(fā)生各種破損,，例如運(yùn)料過(guò)程中混入的各種條狀利器，隨時(shí)可能嵌入輸送帶造成縱向撕裂，或者使用機(jī)械皮帶扣脫落,，托輥破損、鋼絲繩芯外漏以及下料擋板破損等，致使輸送帶跑偏，均可造成輸送帶縱向撕裂,。那么當(dāng)輸送帶出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，如何修補(bǔ)呢,？

我們知道,，使用橡膠修補(bǔ)劑修補(bǔ)上述缺陷是比較容易的，比硫化修補(bǔ)快而經(jīng)濟(jì),。橡膠修補(bǔ)劑為預(yù)聚基化合物,，常溫下是雙組分液體，按比例混合后硫化成聚氨酯橡膠,，室溫下固化成形，與輸送帶,、金屬體粘接良好,，本體具有高彈性、高耐磨性和高韌性,。橡膠修補(bǔ)液修補(bǔ)縱向撕裂的橡膠鋼芯帶十分有效,，但不能作為粘接劑使用。對(duì)于輸送帶表面局部破損在直徑不大于帶寬的1/5時(shí),，輸送帶仍有足夠的整體強(qiáng)度,，用修補(bǔ)液可以修補(bǔ)而不漏料。

洛陽(yáng)宇航重工技術(shù)專(zhuān)家分析可從以下三個(gè)步驟對(duì)輸送帶進(jìn)行修復(fù)：

1,、表面處理,。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好的粘接。將坡口打磨粗糙成60°-90°坡口,，并清凈表面,，這是修補(bǔ)成功的關(guān)鍵所在，操作上要根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口,，最好用砂輪打磨，用清洗液進(jìn)行清洗后保潔,。

2,、調(diào)膠修補(bǔ)。選用液體狀的修補(bǔ)劑,，按比例將樹(shù)脂和固化劑進(jìn)行混合,，攪拌均勻,，涂抹在坡口中。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘,，必須在固化前完成修補(bǔ)工作,，坡口應(yīng)大一些，使修補(bǔ)劑能把為破損的覆蓋膠粘上,。

3,、養(yǎng)生固化。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果,。一般在常溫下為幾小時(shí)至幾天，最初幾小時(shí)為基本硫化,，可達(dá)到完全固化的70%-80%程度,，一天即24h可達(dá)到90%。環(huán)境溫度升高,，則固化時(shí)間顯著縮短,，故在冬季室外施工時(shí)需加保溫或加溫固化措施。

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